Teherán negocia con Omán un esquema de supervisión marítima mientras Washington exige restablecer la libre navegación
El control del estrecho de Ormuz se ha convertido en el eje de la tensión entre Irán y Estados Unidos, a cinco meses del inicio de la guerra, en febrero. Teherán negocia con Omán un esquema que le otorgaría supervisión del tráfico marítimo y el cobro de tarifas, mientras el presidente Donald Trump amenaza con una intervención militar si no se restablece pronto la libre navegación.
Antes del conflicto, más de la quinta parte del petróleo mundial transitaba por este paso estratégico. Ahora, según la firma Kpler, solo ocho buques lo cruzaron entre lunes y martes, lejos de los 140 que lo hacían a diario. La drástica reducción refleja el impacto de los bloqueos mutuos: Irán restringe el paso y Estados Unidos impide la salida de embarcaciones iraníes.
Trump elevó la presión al advertir que “el estrecho estará abierto muy pronto, o serán golpeados con mucha fuerza, y entonces el estrecho estará abierto”. Sus declaraciones se producen tras 13 noches consecutivas de ataques estadunidenses en julio, después de que Irán continuara hostigando barcos pese al memorando de entendimiento firmado en junio.
En las conversaciones con Omán, Irán exige el control directo de la ruta entrante y solicita que la autorización de la ruta de salida, a cargo de Omán, se haga solo tras notificar a Teherán. Las fuerzas iraníes mantendrían “visibilidad” permanente y autoridad para “intervenir” por seguridad. Además, se analiza un corredor intermedio con cobro de tasas.
Un alto cargo iraní declaró a Reuters que “Teherán no cambiará su posición”. Esta postura choca con la propuesta omaní de dividir el estrecho a partes iguales, que fue rechazada. El analista Wolfgang Pusztai explicó a Al Jazeera que “si el acuerdo entre Irán y Omán reconoce que no hay obligación para pagar peajes, al circular por Ormuz, y que solo existe la posibilidad de cobrar alguna tarifa por servicios marítimos o protección del medio ambiente, eso podría ser aceptado por los estadunidenses”.
El pulso tiene fuertes implicaciones económicas. El crudo Brent ronda los 80 dólares por barril (alrededor de 69 euros), aliviado por señales de avance diplomático. Sin embargo, las sanciones y el bloqueo de puertos iraníes generan pérdidas diarias de más de 200 millones de euros, según Pusztai. Trump, con popularidad a la baja de cara a las elecciones de medio mandato, enfrenta la urgencia de un desenlace favorable.
Cualquier acuerdo que imponga peajes elevados sería rechazado por Washington, advierte Pusztai, por contradecir la Convención de la Ley del Mar de Naciones Unidas y sentar un precedente peligroso. La disputa, así, trasciende lo militar y redefine el equilibrio de poder en una de las rutas marítimas más críticas del planeta.