Aunque no hay mar en Guanajuato, s\u00ed existe un cruce terrestre importante a trav\u00e9s del traslado de mercanc\u00edas v\u00eda autotransporte o por trenes<\/p>\n\n\n\n
Guanajuato tiene los elementos para volverse referente log\u00edstico a nivel nacional, pues aunque no hay mar, existe un cruce terrestre importante a trav\u00e9s del transporte de productos v\u00eda ferroviaria o de los puertos de Manzanillo y L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, de igual manera, por el puerto de Veracruz, pero adem\u00e1s cerca del 85% de las mercanc\u00edas se trasladan por carretera y en menor medida por avi\u00f3n, coment\u00f3 el presidente del Cl\u00faster Log\u00edstico y de Movilidad, Enrique Gonz\u00e1lez Mu\u00f1oz.<\/p>\n\n\n\n
Comparti\u00f3 que el 80% de la proveedur\u00eda del sector automotriz de Guanajuato, Puebla, Jalisco, Aguascalientes, San Luis Potos\u00ed, Coahuila, sale de los parques industriales que est\u00e1n instalados en Guanajuato o Guanajuato Puerto Interior (GPI).<\/p>\n\n\n\n
Destac\u00f3 que en el estado hay factores como la conectividad, la cercan\u00eda con los grandes centros de consumos porque est\u00e1 a s\u00f3lo unas horas de la frontera con Estados Unidos, de los puertos del Pac\u00edfico y el Golfo de M\u00e9xico, adem\u00e1s en Guanajuato y en los cinco estados colindantes hay una gran planta productiva que requiere de traslado de mercanc\u00edas y materias primas, con lo que est\u00e1 por encima de otras entidades, se potencializa, puede volverse un hub log\u00edstico y tener injerencia a nivel regi\u00f3n, incluso a nivel pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Gonz\u00e1lez Mu\u00f1oz mencion\u00f3 que el cl\u00faster en sinergia con Gobierno Estatal busca las grandes ventajas como la posici\u00f3n geogr\u00e1fica y la geograf\u00eda, la infraestructura, transversalidad con otras industrias como agroalimentaria, manufactura, automotriz, entre otras.<\/p>\n\n\n\n
\u201cUn dato que me parece muy relevante es la posici\u00f3n geogr\u00e1fica que tenemos nada m\u00e1s hay que exponenciarla, sumar esfuerzos y no hacerlos aislados\u201d, contin\u00fao.<\/p>\n\n\n\n
Adelant\u00f3 que para que Guanajuato pueda volverse referente, requiere buscar modelos de negocio para optimizar la posici\u00f3n geogr\u00e1fica y que todas las modalidades del transporte sean incluyentes, por ejemplo el transporte ferroviario es complementario del transporte carretero y forman parte de una gran cadena de suministro.<\/p>\n\n\n\n
Indic\u00f3 que cuando los productos que llegan al estado, se les da un valor agregado o son materias primas que se convierten en producto terminado y la carga multimodal se desarrolla.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMe emociona mucho el proyecto porque si hablamos en sentido figurado de un gran rompecabezas hoy aqu\u00ed en Guanajuato s\u00f3lo tenemos que ensamblar las piezas y nos podr\u00edamos volver ese referente log\u00edstico a nivel nacional\u201d, continu\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El cl\u00faster cuenta con socios que son distribuidores de camiones de la proveedur\u00eda, de actividades educativas como el Instituto Estatal de Capacitaci\u00f3n (IECA) Guanajuato, la Universidad Tecnol\u00f3gica de Le\u00f3n (UTL), pero tambi\u00e9n buscar\u00e1n otras empresas como las de pasaje, carga y transporte de personal, finaliz\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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