A13 meses para la inauguraci\u00f3n e inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles en Santa Luc\u00eda (AIFA), el avance de la obra supera ya el 52 por ciento en su construcci\u00f3n, incluida la infraestructura de interconexi\u00f3n terrestre que est\u00e1 dentro de la terminal a\u00e9rea y cuya construcci\u00f3n corresponde a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena). Esta infraestructura debe permitir el enlace con los aeropuertos Benito Ju\u00e1rez en la Ciudad de M\u00e9xico y el de Toluca y que permitir\u00e1 el trasbordo de pasajeros (interconexiones) de vuelos internacionales y nacionales. En los \u00faltimos d\u00edas este tema ha sido motivo de debate pues hay dudas de que est\u00e9 listo en la fecha prevista.
Adem\u00e1s de Sedena, los proyectos de interconexi\u00f3n dependen de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) y de los gobiernos de la Ciudad de M\u00e9xico y del Estado de M\u00e9xico. Cada instancia es responsable de sus tramos, as\u00ed que Sedena asegura que su parte estar\u00e1 lista, pero desconoce los avances o incluso si ya comenzaron los que ata\u00f1en a autoridades civiles.
Cr\u00f3nica visit\u00f3 Santa Luc\u00eda y convers\u00f3 con el Mayor Ingeniero Constructor, Edwin Romel Gallego Mart\u00ednez, del Frente 10 de la Base Militar, y quien destac\u00f3 que las miradas de M\u00e9xico y del mundo se enfocan en los avances que lleva el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles, as\u00ed como en los proyectos sobre la conectividad terrestre que tendr\u00e1 con las terminales a\u00e9reas de la Ciudad de M\u00e9xico y de Toluca.
\u201cEs un esfuerzo conjunto definitivamente, pero la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, nosotros como agrupamiento, tenemos la encomienda de tener el eje troncal o principal por el que se va a conectar el AIFA, que ser\u00eda la interconexi\u00f3n con el Circuito Exterior Mexiquense y el enlace con la autopista M\u00e9xico-Pachuca y del que llevamos un avance del 60 por ciento\u201d.
Respecto a la participaci\u00f3n de la Sedena en los proyectos de interconexi\u00f3n con la SCT y los gobiernos de la CDMX y el Estado de M\u00e9xico, el ingeniero militar explic\u00f3 que \u201chay una gran cantidad de obras de infraestructura que se tienen que realizar y que est\u00e1n promoviendo la Sedatu (Secretar\u00eda de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano), la SCT y los gobiernos de la CDMX y el Estado de M\u00e9xico para cubrir las necesidades de conectividad. Sin embargo, estas obras salen del alcance de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, y efectivamente tenemos conocimiento de que se tienen los proyectos, de lo que algunos empiezan a materializarse\u201d.
Interrogado sobre las obras de infraestructura que corresponden a la Sedena para esta interconexi\u00f3n, el ingeniero militar subray\u00f3: \u201cNuestra participaci\u00f3n de interconexi\u00f3n directa estar\u00eda con el Circuito Exterior Mexiquense, pero tambi\u00e9n est\u00e1 en el proyecto un distribuidor vial, pero \u00e9ste lo tiene que hacer la SCT, en lo que se denomina camino a San Jer\u00f3nimo y que enlaza directamente con la autopista M\u00e9xico Pachuca, conexi\u00f3n en la que tambi\u00e9n participa la Ciudad de M\u00e9xico. As\u00ed como estas obras hay otras m\u00e1s que est\u00e1n proyectadas en las inmediaciones del AIFA, pero que salen del alcance y responsabilidad de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional, pero en el esfuerzo conjunto que hacemos con las dem\u00e1s secretar\u00edas y los gobiernos de la CDMX y del Edomex, se est\u00e1 coadyuvando con ellos para concretar estas obras\u201d.
El ingeniero militar Gallego Mart\u00ednez tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que dentro de la infraestructura de conectividad con la que contar\u00e1 el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles est\u00e1n considerados los enlaces con el Tren Suburbano y el Mexib\u00fas, proyectos que son responsabilidad de la SCT y del gobierno mexiquense y de los que dijo desconocer que avance tienen o incluso si ya empezaron.
En lo que se refiere a las obras de ampliaci\u00f3n del Tren Suburbano con terminal en la estaci\u00f3n Buenavista y que cruzar\u00e1 el municipio de Tec\u00e1mac para llegar al aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, el ingeniero militar refiri\u00f3 que \u201cnosotros no tenemos participaci\u00f3n en esta obra. Sin embargo, en el proyecto como tal y que s\u00ed corresponde a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional es dejar la infraestructura necesaria para que puedan conectarse. En lo que corresponde al \u00e1rea de estacionamiento del edificio terminal del AIFA, existe la terminal intermodal en la que vamos a recibir al Tren Suburbano. Sabemos que ese proyecto es muy ambicioso, ya que no cubrir\u00e1 solo una necesidad de movilidad del aeropuerto, hay que ser muy claros, sino que cubrir\u00e1 una necesidad de movilidad de toda la zona. Entonces tienen que verse otros factores de crecimiento en los planes de desarrollo urbano que propiamente tiene que analizar la Sedatu, para poder hacer una infraestructura que cubra las necesidades de toda la poblaci\u00f3n en general y no solo la del aeropuerto\u201d.
En el mismo tenor, el ingeniero militar asegur\u00f3 que dentro del proyecto del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles est\u00e1n consideradas las infraestructuras de enlace para el Tren Suburbano y otros medios de enlace terrestre. \u201cNosotros debemos avanzar en la infraestructura que permitir\u00e1 la conectividad del Tren Suburbano, ya que nos regimos por el proyecto establecido y debemos cumplir con los est\u00e1ndares normativos que debe tener la terminal a\u00e9rea\u201d.
Otro medio de interconexi\u00f3n que enlazar\u00e1 con el AIFA es el servicio del Mexib\u00fas, en el que la Sedena tendr\u00e1 participaci\u00f3n, pero \u00fanicamente con el enlace terminal. \u201cEn lo que corresponde al proyecto de interconexi\u00f3n del Mexib\u00fas con el aeropuerto, \u00e9ste est\u00e1 contemplado, pero corresponde al gobierno del Estado de M\u00e9xico y a las empresas que la administran coordinarse para llevar a cabo ese desarrollo de infraestructura. Un ejemplo muy claro (de la participaci\u00f3n de la Sedena en este proyecto) es que dentro del plan maestro que tenemos de interconexi\u00f3n terrestre, s\u00ed contemplamos tener algunas paradas (del Mexib\u00fas) dentro de los servicios de apoyo a la aviaci\u00f3n (en Santa Luc\u00eda), hacia el \u00e1rea de carga del aeropuerto, e inclusive tener una parada pr\u00e1cticamente aqu\u00ed al pie del edificio terminal del AIFA\u201d.
Asimismo, destac\u00f3 que sobre la interconexi\u00f3n del Mexib\u00fas con el nuevo aeropuerto \u00e9sta ser\u00e1 competencia del gobierno mexiquense para llegar al aeropuerto Felipe \u00c1ngeles. \u201cNosotros el proyecto del Mexib\u00fas lo tenemos considerado, sin embargo, el servicio como tal viene de otro lado y los encargados y responsables de \u00e9ste tendr\u00e1n que desarrollar su estrategia comercial y de infraestructura para llegar ac\u00e1\u201d.
Cuestionado sobre si existe coordinaci\u00f3n de avance paralelo en los proyectos de interconexi\u00f3n que realizan la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional en el AIFA, con los que llevan a cabo la SCT y los gobiernos de la Ciudad de M\u00e9xico y del Estado de M\u00e9xico, el ingeniero militar aclar\u00f3. \u201cNosotros no nos podemos detener a otros proyectos diferentes al que tenemos establecido, por lo que en el caso del Tren Suburbano y el Mexib\u00fas contar\u00e1n con la infraestructura en el aeropuerto como parte de la interconexi\u00f3n, pero corresponder\u00e1 a los responsables de esos proyectos llevarlos a cabo y su operatividad, as\u00ed como los enlaces carreteros externos. Cuando ellos definan el desarrollo de las v\u00edas o de las l\u00edneas para llegar al AIFA, la Sedena colaborar\u00e1 para ayudarlos a operar\u201d.
Asimismo, el ingeniero Gallego Mart\u00ednez subray\u00f3 que el avance de la infraestructura para el Tren Suburbano y del Mexib\u00fas dentro del aeropuerto Felipe \u00c1ngeles, por tratarse de terminales, llevan un 35%, y de acuerdo con el proyecto se concretar\u00e1 a la par con el resto de las obras del AIFA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A13 meses para la inauguraci\u00f3n e inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles en Santa Luc\u00eda (AIFA), el avance de la obra supera ya el 52 por ciento en su construcci\u00f3n, incluida la infraestructura de interconexi\u00f3n terrestre que est\u00e1 dentro de la terminal a\u00e9rea y cuya construcci\u00f3n corresponde a la Secretar\u00eda de la Defensa […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2095,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[103],"tags":[],"class_list":["post-96362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"yoast_head":"\n